BliXray bringt die MeV-CT in die Fertigung von Flugkörper-, Marine- und Kampfflugzeugkomponenten

BliXray bietet sein Linearbeschleuniger-CT-System BLCT-LINACLAB den Werken für Flugkörper-, Marine- und Kampfflugzeugkomponenten an, die derzeit im Westen ihre Kapazität ausbauen – und scannt dicke, dichte Gussteile, Schmiedeteile und Schweißbaugruppen in einem Stück statt durch zerstörendes Zerschneiden.

Die BLCT-LINACLAB ersetzt die konventionelle Röntgenröhre durch einen Elektronen-Linearbeschleuniger der Megavolt-Klasse. Die höhere Photonenenergie durchdringt weit mehr Stahl als Kilovolt-Quellen – bis zu 380 mm bei 9 MeV –, und das System nimmt Bauteile auf, die in Metern und nicht in Zentimetern gemessen werden. Komplette Motorgehäuse, schwere Strukturgussteile und montierte Module werden geladen und als Ganzes gescannt.

Durchdringung jenseits konventioneller Röntgenquellen

Die Durchdringung, nicht die Auflösung, ist die harte Grenze der CT dichter Bauteile. Die konventionelle Radiographie reduziert einen dreidimensionalen Fehler auf einen Schatten, und die schwersten Querschnitte halten Kilovolt-Energien ganz auf. Mit 2, 4, 6 und 9 MeV löst die BLCT-LINACLAB auf, was im Inneren eines dicken Stahlquerschnitts geschieht: innere Porosität, Risse und Einschlüsse in massiven Motorsektionen, dicken Schweißnähten und großen Gussteilen, die sonst aufgeschnitten werden müssten.

Das System passt seine Leistung der Aufgabe an. Eine hohe Dosisleistung von bis zu 4500 cGy pro Minute in einem Meter Abstand hält Belichtungs- und Scanzeiten an schweren Bauteilen beherrschbar – dort hängt der Durchsatz davon ab, wie schnell genug Photonen durch das Material getrieben werden. Für die dicksten, dichtesten Querschnitte fängt ein kollimierter Zeilendetektor – Pixelraster 0,2 oder 0,4 mm, Nachkollimator einstellbar von 0,15 bis 5 mm – die Streustrahlung ab, die das Bild sonst auswaschen würde, und erhält den Dichtekontrast, der einen Lunker unter der Oberfläche oder eine Reihe von Einschlüssen sichtbar macht.

Die wichtigsten Merkmale der BLCT-LINACLAB

• Megavolt-Quelle: ein Elektronen-Linearbeschleuniger mit 2, 4, 6 und 9 MeV für eine Stahldurchdringung von 200 bis 380 mm und dichte montierte Module.
• Kollimierter Zeilendetektor: Streustrahlunterdrückung an den dicksten Querschnitten bei erhaltenem Dichtekontrast.
• Großflächiger Hochenergie-Flachdetektor: 4000 × 4570 Pixel mit 139 µm, so dass große Bauteile mit weniger Projektionen erfasst werden.
• Stabile Abbildungskette: ein Fokus-Detektor-Abstand von bis zu 4000 mm und ein Sechs-Achs-Manipulator auf Granit- oder Gussbasis für messtaugliche Daten.
• Bauteile bis 2700 × 1400 mm auf dem Manipulator, Scanvolumen bis ø720 × 2600 mm: komplette Komponenten in einer Aufspannung geprüft.

Ganze Bauteile statt Probekörper

Die meisten CT-Anlagen enden deutlich unter der Größe einer kompletten Flugkörpersektion, eines Marinegussteils oder einer vollständigen Strukturbaugruppe. Die BLCT-LINACLAB ist andersherum gebaut: Sie nimmt eine komplette Komponente in einer Aufspannung auf und prüft sie als Ganzes – nicht als Stichprobe und nicht reduziert auf Probekörper. Das Ergebnis ist eine vollständige dreidimensionale Aufzeichnung des Bauteils, nutzbar sowohl für die Gut-Schlecht-Prüfung als auch für den Vergleich mit der Konstruktionsgeometrie. Ein Qualitätsteam in der Fertigung erhält eine volumetrische Prüfung je Bauteil, abgelegt zum Bauteil, anstelle einer Radiographie und einer zerschnittenen Probe.

„Die BLCT-LINACLAB liefert ein vollständiges volumetrisches Bild eines Bauteils, das eine konventionelle Röntgenquelle nicht durchdringen kann“, sagt Adrian de Riz, Geschäftsführer der BliXray Technologies GmbH. „Das ganze Bauteil scannen zu können und nicht einen Ausschnitt – das verändert das Gespräch mit einem Qualitätsteam in der Fertigung.“

Geeignet für Motorgehäuse, Gussteile und Schweißstrukturen

Die BLCT-LINACLAB eignet sich besonders für die dichtesten und dicksten sicherheitskritischen Teile der Flugkörper-, Marine- und Kampfflugzeugfertigung: massive Motorsektionen und komplette Motorgehäuse, schwere Strukturgussteile und Schmiedeteile, dicke Schweißbaugruppen und Marinestrukturen sowie montierte Module, geprüft wie gebaut. Für jedes davon liefert das System den Nachweis der Freiheit von innerer Porosität, Rissen und Einschlüssen am ganzen Bauteil, auf einem definierten Scanpfad, mit denselben Daten für den maßlichen Vergleich.

Testscans verfügbar

BliXray bietet Testscans von Kundenbauteilen und Unterstützung bei der Standort- und Zellenplanung für die Fertigung in Verteidigung und Sicherheit an. Kontakt: Adrian de Riz, Geschäftsführer, BliXray Technologies GmbH, a.deriz@blix-ray.de, +49 1578 0477753 – www.blix-ray.de.

Über BliXray – Die BliXray Technologies GmbH in Hannover entwickelt und baut industrielle CT-Anlagen und Strahlenschutzkabinen. Hersteller aus Verteidigung, Luftfahrt und Forschung prüfen mit BliXray-CT sicherheitskritische Bauteile zerstörungsfrei. BliXray-Kabinen und -Container nehmen Röntgenquellen bis 300 kV auf, bei einem Schutzniveau von 0,5 µSv/h.