BliXray erweitert die Ganzteil-CT auf lange Faserverbund-Strukturen der Luftfahrt

BliXray bietet sein Hochenergie-CT-System BLCT-LINACLAB den Flugzeugzellen- und Faserverbund-Strukturwerken an, die derzeit im Westen in Betrieb gehen – und scannt lange, geklebte Strukturen in einem Stück statt als herausgeschnittene Probekörper.

Das System verbindet Scanvolumen bis ø720 × 2600 mm mit Helix-, Offset- und Segmentscans, so dass eine komplette Struktursektion durch eine einzige Anlage läuft. Der Manipulator führt das Bauteil auf einem definierten Pfad durch den Strahl, und die Rekonstruktion liefert ein Volumen für das ganze Bauteil statt einer Reihe lokaler Ansichten.

Ausgelegt für das ganze Bauteil

Standard-CT-Kabinen enden deutlich unter einem Meter Scanhöhe, und eine mehrere Meter lange Flügel- oder Leitwerkssektion liegt außerhalb ihres Arbeitsvolumens. Die BLCT-LINACLAB ist um Bauteile bis 2700 × 1400 mm auf dem Manipulator und ein Sechs-Achs-Bewegungssystem mit einem Fokus-Detektor-Abstand von bis zu 4000 mm herum gebaut, so dass die Höhe nicht mehr der begrenzende Faktor ist. Segment- und Offsetscans erweitern die Abdeckung weiter: Eine hohe oder breite Struktur wird als ein einziges Volumen rekonstruiert statt als Satz unverbundener Ansichten.

Es geht um die Abdeckung: eine Aufspannung, ein rekonstruiertes Bauteil, eine Aufzeichnung. Ein Fehler, der zwischen zwei lokalen Scans läge oder in einem Bereich, der nie eine Kabine erreicht hat, wird im selben Volumen erfasst wie alles andere, und das Ergebnis wird zur Seriennummer abgelegt. Eine ZfP-Abteilung erhält jedes Mal eine Ganzteilprüfung auf einem definierten Pfad – anstelle zusammengesetzter Einzelscans, individueller Vorrichtungen oder zerstörender Stichproben an Bauteilen, die teuer in der Herstellung und langsam im Ersatz sind.

Helix-, Offset- und Segmentscan in einer Anlage

Die Scanmodi tauschen Reichweite gegen Detail. Ein Bediener öffnet das Sichtfeld für einen Durchlauf über die ganze Länge und konzentriert die Auflösung dann auf eine Fügestelle oder einen Beschlag, der es verlangt – ohne das Bauteil auf eine zweite Anlage zu bringen.

• Helixscan: ein kontinuierlicher Durchlauf entlang eines langen Bauteils, rekonstruiert als ein Volumen.
• Offsetscan: ein erweitertes Sichtfeld für breite Sektionen.
• Segmentscan: Abdeckung einer hohen Struktur in einer Rekonstruktion statt in unverbundenen Ansichten.
• Fächerstrahlmodus mit dem kollimierten Zeilendetektor: ø1250 × 2300 mm für die breitesten und dichtesten Querschnitte.

„Die BLCT-LINACLAB liefert ein volumetrisches Bild eines Bauteils, das nie in eine konventionelle Kabine passen wird“, sagt Adrian de Riz, Geschäftsführer der BliXray Technologies GmbH. „Ein Werk sieht seine eigenen Bauteile in einem Testscan rekonstruiert, bevor es sich für eine Installation entscheidet.“

Dichte Beschläge und Klebefugen im eingebauten Zustand

Faserverbund-Laminate haben eine geringe Dichte, und bei Beschleunigerenergien ist ihr innerer Kontrast begrenzt; die Hochenergie-CT ist nicht das Instrument für feine Porosität auf Lagenebene im reinen Laminat. Ihren Platz an Luftfahrtstrukturen hat die BLCT-LINACLAB woanders: bei den metallischen Beschlägen, Verbindungselementen und Klebefugen in diesen Strukturen, bei dichten Unterbaugruppen und bei der Erfassung der tatsächlichen Geometrie und Ausrichtung des ganzen Bauteils. So eingesetzt ergänzt sie die 2D-Röntgen- und CT-Verfahren mit niedrigerer Energie, die feine Laminatdetails auflösen, statt mit ihnen zu konkurrieren.

Diese Arbeitsteilung passt zu einer Struktur, die leichte Verbundhäute mit dichten metallischen Lastpfaden verbindet. Die BLCT-LINACLAB liest die dichten und geklebten Elemente im eingebauten Zustand, ohne Zerschneiden, und schließt eine Lücke in der Prüfkette für Arbeiten an solchen Strukturen in der Luftfahrt und der Verteidigung.

Geeignet für Flügelsektionen, Paneele und geklebte Baugruppen

Die BLCT-LINACLAB eignet sich besonders für große Faserverbund- und Klebestrukturen: Flügel- und Leitwerkssektionen, Rumpfpaneele und die Strukturen leichter Flugzeuge und neuer Luftmobilitätsplattformen. Diese Bauteile sind häufig mehrere Meter lang, aber vergleichsweise leicht, und das System scannt jedes von ihnen als Ganzes auf einem definierten Pfad – mit den metallischen Beschlägen und Klebefugen im selben Volumen wie die Gesamtgeometrie.

Testscans verfügbar

BliXray bietet Testscans von Kundenbauteilen und Unterstützung bei der Standortplanung für Großteil-Installationen an. Kontakt: Adrian de Riz, Geschäftsführer, BliXray Technologies GmbH, a.deriz@blix-ray.de, +49 1578 0477753 – www.blix-ray.de.

Über BliXray – Die BliXray Technologies GmbH in Hannover entwickelt und baut industrielle CT-Anlagen und Strahlenschutzkabinen. Hersteller aus Verteidigung, Luftfahrt und Forschung prüfen mit BliXray-CT sicherheitskritische Bauteile zerstörungsfrei. BliXray-Kabinen und -Container nehmen Röntgenquellen bis 300 kV auf, bei einem Schutzniveau von 0,5 µSv/h.